今天小编要为大家带来的是极品飞车13变速调校车辆心得，本次的《极品飞车13》将偏向于赛车的真实感，游戏画面风格和赛车的操控感都将有较大的改变。下面来看部分车辆调校攻略吧!

　　基本调整控制设定：(手柄流)

　　转向死区 15% 油门死区 3% 刹车死区 3% 离合器死区 3% 转向敏感度 95% 加速敏感度 50% 刹车敏感度 50% 离合器敏感度 50% 速度转向敏感度 95% 反转换挡 关 摄影机Y轴 普通

　　PS：1.极速跟下压，齿轮比有很大的关系，跟车高倾角束角也有关系。

　　PS：2.入弯技巧(360手柄流)入弯前可以使用点刹或者半力度刹车，入弯中可以使用点油或者油门半开的形式，过弯心后依然可以使用点油或者油门半开，也可以油门全开，这三种方法在于哪种弯道。这种过弯方法可以避免动力的很大一部分流失。

　　PS：3.如果车辆过度甩尾，可以尝试调教胎压，倾角，束角跟空压来得到改善。

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　　Lamborghini Murcielago LP640：(version 3 解决极速过慢问题)

　　前胎压 30 后胎压 31.88 刹车平衡 60

　　转向锁定 30 后倾角 0.25 前束角 -1.2 后束角 -0.80 前外倾角 -1.20 后外倾角 -0.40 前车高 70 后车高 75

　　前防倾杆 571.05 后防倾杆 285.52 前弹簧 466.34 后弹簧 566.27 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 4400 慢速缓冲后避震 3800

　　快速缓冲前避震 2200 快速缓冲后避震 2000 慢速回弹前避震 10300 慢速回弹后避震 9800 快速回弹前避震 5600 快速回弹后避震 5600

　　限滑预载 60 Visco限滑 45

　　终传齿轮比 5.89 一档 3.11 二档 1.83 三档 1.33 四档 1.09 五档 0.90 六档 0.78

　　前下压力 2 后下压力 2

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　　Nissan Skyline GTR R34：(极速版，最高时速达318 Km!)

　　前胎压 35.07 后胎压 31.16 刹车平衡 51.50

　　转向锁定 28 后倾角 4.75 前束角 0.20 后束角 0.60 前外倾角 -1.80 后外倾角 -0.80 前车高 85 后车高 85

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 319.78 前弹簧 399.73 后弹簧 299.79 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3900 慢速缓冲后避震 3600

　　快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 5200 慢速回弹后避震 5900 快速回弹前避震 3500 快速回弹后避震 4500

　　限滑预载 60 Visco限滑 80

　　终传齿轮比 5.74 一档 3.50 二档 2.21 三档 1.71 四档 1.24 五档 1.09 六档 0.84

　　前下压力 5 后下压力 5

　　Nissan GTR R35 SpecV：(方案一，操控手感较轻)

　　前胎压 27.10 后胎压 28.12 刹车平衡 60

　　转向锁定 32 后倾角 4 前束角 1 后束角 -0.80 前外倾角 -1.50 后外倾角 -0.80 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 171.31 后防倾杆 137.05 前弹簧 571.04 后弹簧 647.17 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 4900 慢速缓冲后避震 4300

　　快速缓冲前避震 2200 快速缓冲后避震 2400 慢速回弹前避震 8900 慢速回弹后避震 9200 快速回弹前避震 6400 快速回弹后避震 6400

　　限滑预载 80 Visco限滑 20

　　终传齿轮比 5.89 一档 3.23 二档 2.38 三档 1.57 四档 1.21 五档 1.02 六档 0.78

　　前下压力 14 后下压力 10

　　Nissan GTR R35 SpecV：(方案二，操控手感较重)

　　前胎压 30 后胎压 31.01 刹车平衡 60

　　转向锁定 32 后倾角 4 前束角 1 后束角 -0.80 前外倾角 0.20 后外倾角 -2.00 前车高 70 后车高 80

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 411.15 前弹簧 571.04 后弹簧 571.04 前缓冲止挡长度 1 后缓冲止挡长度 2 慢速缓冲前避震 5200 慢速缓冲后避震 5200

　　快速缓冲前避震 2000 快速缓冲后避震 2000 慢速回弹前避震 8900 慢速回弹后避震 9200 快速回弹前避震 5200 快速回弹后避震 5500

　　限滑预载 80 Visco限滑 75

　　终传齿轮比 5.89 一档 3.23 二档 2.38 三档 1.57 四档 1.21 五档 1.02 六档 0.78

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　　前下压力 6 后下压力 4

　　Porsche 911 GT2：

　　前胎压 26.52 后胎压 27.39 刹车平衡 69.50

　　转向锁定 35 后倾角 7 前束角 0.6 后束角 -1.20 前外倾角 -3.00 后外倾角 -2.80 前车高 70 后车高 80

　　前防倾杆 114.21 后防倾杆 79.95 前弹簧 354.04 后弹簧 499.66 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3600 慢速缓冲后避震 4200

　　快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 6900 慢速回弹后避震 9800 快速回弹前避震 3300 快速回弹后避震 4900

　　限滑加速锁定 85 限滑减速锁定 80 限滑预载 100

　　终传齿轮比 6.04 一档 2.96 二档 2.00 三档 1.42 四档 1.20 五档 0.97 六档 0.87

　　前下压力 20 后下压力 2

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　　Toyota Corolla GTS AE86：(漂移用)

　　前胎压 36.09 后胎压 38.84 刹车平衡 50

　　转向锁定 5 后倾角 2.5 前束角 1.3 后束角 1.6 前外倾角 -2.5 后外倾角 -2.3 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 571.04 后防倾杆 285.52 前弹簧 261.71 后弹簧 209.37 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 2600 慢速缓冲后避震 2600

　　快速缓冲前避震 1400 快速缓冲后避震 1400 慢速回弹前避震 4200 慢速回弹后避震 4200 快速回弹前避震 1800 快速回弹后避震 2600

　　限滑加速锁定 10 限滑减速锁定 20 限滑预载 30

　　终传齿轮比 6.04 一档 2.75 二档 1.83 三档 1.34 四档 1.13 五档 1.02 六档 0.84

　　前下压力 4 后下压力 5

　　注：用振动手柄会很爽的说~

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　　BMW 135i Coupe：(赛道调整，一级改装)

　　前胎压 32.17 后胎压 30

　　转向锁定 32 前束角 -0.40 后束角 0.20

　　前防倾杆 571.04 后防倾杆 228.41

　　终传齿轮比 6.04

　　前下压力 5 后下压力 5

　　BMW 135i Coupe：(赛道调整，三级改装)

　　前胎压 31.30 后胎压 28.99 刹车平衡 52.50

　　转向锁定 32 后倾角 6.75 前束角 -0.20 后束角 -0.80 前外倾角 -1.40 后外倾角 0.20 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 571.04 后防倾杆 228.41 前弹簧 532.97 后弹簧 466.34 前缓冲止挡长度 8 后缓冲止挡长度 10 慢速缓冲前避震 4200 慢速缓冲后避震 4200

　　快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 4600 慢速回弹后避震 5600 快速回弹前避震 3200 快速回弹后避震 4200

　　限滑加速锁定 40 限滑减速锁定 60 限滑预载 70

　　终传齿轮比 5.74 一档 3.5 二档 2.33 三档 1.57 四档 1.17 五档 1.02 六档 0.76

　　前下压力 4 后下压力 5

　　BMW M3 E92：

　　前胎压 34.06 后胎压 34.93 刹车平衡 56.50

　　转向锁定 16 后倾角 4.75 前束角 1.80 后束角 -0.60 前外倾角 -1.90 后外倾角 -1.30 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 285.52 后防倾杆 171.31 前弹簧 456.83 后弹簧 399.73 前缓冲止挡长度 2 后缓冲止挡长度 2 慢速缓冲前避震 3600 慢速缓冲后避震 3600

　　快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 4300 慢速回弹后避震 5600 快速回弹前避震 2300 快速回弹后避震 3300

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　　限滑加速锁定 70 限滑减速锁定 60 限滑预载 80

　　终传齿轮比 6.04 一档 3.23 二档 2.54 三档 1.65 四档 1.24 五档 1.02 六档 0.84

　　前下压力 5 后下压力 5

　　Honda S2000 (漂移用，适合新手)：

　　前胎压 35.22 后胎压 38.26 刹车平衡 52.50

　　转向锁定 8 后倾角 0.5 前束角 1.2 后束角 1.6 前外倾角 -1.80 后外倾角 -0.6 前车高 85 后车高 95

　　前防倾杆 571.04 后防倾杆 228.41 前弹簧 428.28 后弹簧 314.07 前缓冲止挡长度 3 后缓冲止挡长度 4 慢速缓冲前避震 3700 慢速缓冲后避震 3700

　　快速缓冲前避震 1200 快速缓冲后避震 1200 慢速回弹前避震 3900 慢速回弹后避震 4600 快速回弹前避震 2000 快速回弹后避震 2800

　　限滑加速锁定 20 限滑减速锁定 60 限滑预载 70

　　终传齿轮比 5.89 一档 3.23 二档 2 三档 1.65 四档 1.27 五档 1.12 六档 0.90

　　前下压力 5 后下压力 5

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　　Zonda R：

　　前胎压 24.64 后胎压 24.20 刹车平衡 50

　　转向锁定 22 后倾角 1 前束角 0.1 后束角 0.2 前外倾角 -1.60 后外倾角 -1 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 342.62 后防倾杆 171.31 前弹簧 399.73 后弹簧 485.38 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3800 慢速缓冲后避震 3200

　　快速缓冲前避震 2200 快速缓冲后避震 2200 慢速回弹前避震 9100 慢速回弹后避震 8600 快速回弹前避震 5600 快速回弹后避震 5600

　　限滑加速锁定 45 限滑减速锁定 45 限滑预载 60 Visco限滑 40

　　一档 3.11 二档 2.09 三档 1.42 四档 1.09 五档 0.9 六档 0.78

　　前下压力 4 后下压力 5 冷却散热器开口 3 刹车导管开口 3

　　纽博格林时间 无调前6.40.38---调整后6.37.8(全辅助关闭)

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　　Audi RS4：(二级改装)

　　前胎压35.07 后胎压 34.2

　　转向锁定 20 前束角 0.2 后束角 0.6

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 319.78 前弹簧系数 685.24 后弹簧系数 532.96

　　终传齿轮比 6.04

　　前下压力 9 后下压力 10

　　纽博格林时间 7.38.16(全辅助关闭)

　　Audi RS4：(三级改装)

　　前胎压 35.36 后胎压 35.36 刹车平衡 46.5

　　转向锁定 18 后倾角 0.25 前束角 0.2 后束角 0.4 前外倾角 -0.4 后外倾角 0.2 前车高 95 后车高 95

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 319.78 前弹簧 685.24 后弹簧 532.96 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 5200 慢速缓冲后避震 5200

　　快速缓冲前避震 2200 快速缓冲后避震 2200 慢速回弹前避震 9800 慢速回弹后避震 9800 快速回弹前避震 5200 快速回弹后避震 5500

　　限滑预载 60 Visco限滑 85

　　终传齿轮比 6.04 一档 3.11 二档 2.17 三档 1.49 四档 1.09 五档 0.89 六档 0.78

　　前下压力 10 后下压力 11

　　纽博格林时间 7.24.02(全辅助关闭)

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　　Chevrolet Z06：(三级改装)

　　前胎压 31.88 后胎压 30.58 刹车平衡 60

　　转向锁定 22 后倾角 1.25 前束角 -0.3 后束角 0.4 前外倾角 -1.90 后外倾角 -0.6 前车高 80 后车高 85

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 199.86 前弹簧 566.27 后弹簧 456.83 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 5800 慢速缓冲后避震 5200

　　快速缓冲前避震 2400 快速缓冲后避震 2200 慢速回弹前避震 11000 慢速回弹后避震 11000 快速回弹前避震 6400 快速回弹后避震 5800

　　限滑加速锁定 40 限滑减速锁定 45 限滑预载 80

　　终传齿轮比 6.33 一档 3.31 二档 2.17 三档 1.65 四档 1.36 五档 1.17 六档 0.90

　　前下压力 12 后下压力 8

　　纽博格林时间 6.55.11(全辅助关闭)

　　Chevrolet Camaro SS：(三级改装)

　　前胎压 31.01 后胎压 30.58 刹车平衡 51.5

　　转向锁定 32 后倾角 0.75 前束角 0.2 后束角 0.6 前外倾角 -1.70 后外倾角 -1.3 前车高 85 后车高 95

　　前防倾杆 285.52 后防倾杆 142.76 前弹簧 623.38 后弹簧 561.52 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 4900 慢速缓冲后避震 4600

　　快速缓冲前避震 2000 快速缓冲后避震 2000 慢速回弹前避震 10400 慢速回弹后避震 10100 快速回弹前避震 5500 快速回弹后避震 5500

　　限滑加速锁定 40 限滑减速锁定 35 限滑预载 80

　　终传齿轮比 5.74 一档 3.11 二档 2.09 三档 1.65 四档 1.36 五档 1.13 六档 0.83

　　前下压力 9 后下压力 10

　　纽博格林时间 7.18.44(全辅助关闭)

　　Mitsubishi Lancer EVOLUTION 9：(三级改装)

　　前胎压 34.93 后胎压 34.46 刹车平衡 50

　　转向锁定 26 后倾角 1.75 前束角 0.4 后束角 0.5 前外倾角 -1.2 后外倾角 -0.6 前车高 75 后车高 85

　　前防倾杆 456.83 后防倾杆 274.1 前弹簧 366.41 后弹簧 266.48 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3300 慢速缓冲后避震 3300

　　快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 4600 慢速回弹后避震 5600 快速回弹前避震 2000 快速回弹后避震 3000

　　限滑预载 60 Visco限滑 80

　　终传齿轮比 5.89 一档 3.23 二档 2.21 三档 1.74 四档 1.30 五档 1.05 六档 0.84

　　前下压力 2 后下压力 3

　　PS。EVO9的问题主要还是在动力方面，特别是在加速。

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