F1 2011是一款赛车竞速类游戏,着重于多人游戏功能,同时在跑道上加入了广泛创意、改良和强化,邀请玩家化身赛车手竞速夺冠。今天为大家带来F1 2011游戏心得分享。
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《F1 2011》承袭了数十年来以F1赛车游戏为主题的各种要素,并收录了新加坡、德国、日本等多国境内的真实赛道,也获得完整的授权在游戏中使用Fernando Alonso、Michael Schumacher等超过12位以上的F1重量级明星。
目前在F1赛车界当中声望最高的阿隆索(Alonso),正指向玩家邀请你成为他的队友!
不改前作的生涯模式(Career)呈现手法,玩家在初次进入生涯模式里,游戏会以访问的方式由玩家回答选手的姓名、国籍、效力的车队以及游戏难度;若玩家想再变更这些设定的话,可进入My F1选单中的Profile重新设定自己的资料。成功登录/创造完成自己的个人资料之后,便会来到选手专属休息室当中展开新的选手生涯;这里的选单是比照DiRT 2《越野精英赛:大地长征2》的方式呈现,玩家可透过桌面上的电脑阅读电子信件、查阅目前排名与积分、车队专属车辆的概况,或者是调查左手边的安全帽来变更上场所使用的安全帽样式。当然,还有最重要的是就是右手边的行事历(Race Calendar),透过该功能可进行生涯赛事、赛道练习与车辆调校等功能。
以访问的特殊手法来让玩家创造个人资料,你可以在这里登记自己的姓名、国籍、效力车队等资料。
进入生涯模式并登记完成自己的资料后,便会来到选手专用的休息室当中,视点正中间的电脑可用来阅读电子邮件、查阅目前排名与积分、车队专属车辆的概况。
进入休息室右手边的安全帽选单,这里允许玩家变更选手上场时所使用的安全帽样式;多达超过22种涂装样式,几乎都是在市面上看不到的超帅样式。
这次季赛(生涯模式)共有19站,几乎全世界知名的F1赛道都会跑一遍,其中最引玩家注目的就是笔者的生涯第10站德国纽伯格林赛道。
不论是参加Grand Prix(格兰披治大赛,又称:大奖赛),或者是任何一场生涯模式中的比赛前,都会让玩家透过车库系统来调校/变更车辆各项零件,例如玩家在不同天气的跑道下进行赛事时,就得使用适合该天气的轮胎来进行赛事。此外,玩家也要适时地调整车辆的上下压力、刹车系统、齿轮箱等调校,让自己在驾驭爱车时能够更得心应手。正如笔者先前在《F1 2011》开发版初玩心得暨游戏介绍的文章中有提到,这些多达八项的零件调校功能其底下还细分数个不同的微调功能,若无具备一些空气力学与汽车机械相关知识的话,游戏制作团队为玩家精心设计的车辆调校系统,绝对是有看没有懂。
透过Car Monitor系统,玩家能预知赛道上的天气状况外,亦是透过此系统来调校车辆。琳琅满目的调校选项,从空气力学、刹车、引擎等一样都没少。
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若没有具备相关汽车机械与空气力学知识的话,随便挑一项调校项目进去看几乎都是有看没有懂。
以笔者对F1赛车的相关知识来说,唯一在车库里看得懂就是车胎的更换;在不同的天气使用不同的车胎是玩游戏的最基本知识。
这次《F1 2011》的最大的突破就是首度加入了可调节车身的减阻系统(Drag Reduction System;简称DRS),以及续用旧作的动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems;简称KERS ),玩家能在任何一场赛事中随时使用这二种功能,使车辆减少更多的空气阻力以达到快速超车的效果,或者是瞬间产生类似氮气加速的效果,使车辆额外获得更多的动能。
DRS开启前,尾翼能创造更多的下压力使过弯更稳定。
按下手把Y键开启DRS系统,此时尾翼会打开并减少车体受到的风阻,以达到快速超车的效果。
驾车比赛的过程中按住手把LB键便能启动KERS系统,使车辆获得额外的动能以达到类似氮气加速的效果。
经过笔者测试一段时间后发现,市售版本比起开发机版本,前者大幅缩短了游戏读取时间外,在车体细节的处理上也更加漂亮,特别是在实际下雨天进行赛事的过程中,若采用第一人称视角来进行游戏的话,不难发现车体上的积水、赛道的贴图乃至于乌云的变化都令人相当惊艳。除此之外,笔者还刻意拍下了几张重播镜头下的实际游戏画面,让玩家一同感受Codemasters制作赛车游戏的功力。
游戏所呈现出的临场感非常好,甚至是下雨的雨滴也处理得相当不错。
透过重播镜头的侧边镜头来看,轮胎溅起的水花、车体与赛道的反光面等细节都表现得宜。
《F1 2011》支援最多16位玩家进行线上多人对战模式,并为了让玩家能够体验到最拟真的F1赛事,会由八位电脑车手来补满至24名选手的比赛,完全比照现实生活中的比赛方式进行游戏。值得一提的是,游戏也首度增加了合作锦标赛(Co-op Championship)供玩家选择,你可以搭配一位好友或与来自国外的一流好手进行锦标赛,进而成为F1赛车界中另一对无人能敌的明日之星。
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